Шатл (челнок) «Валькирия»

Задача:перевозка грузов и персонала между орбитальными судами и поверхностью Пандоры

Название: челнок SSTO-TAV-37 класса B

Размер:101,73 метра в ширину, 80,03 метра в длину, 8 метров в высоту

Грузоподъемность:до 60 вооруженных пехотинцев, 25 AMP

«Валькирия» – одноступенчатый трансатмосферный космический аппарат большой грузоподъемности.
По размерам «Валькирия» примерно в четыре раза превосходит «шаттлы», применявшиеся на Земле в XXвеке. «Валькирия» и другие челноки, применяемы на Пандоре, оборудованы дополнительной защитой от вездесущих магнитных полей. В грузовом отсеке можно перевозить войска, AMP, всенеобходимые боеприпасы и снаряжение, а также более тяжелые грузы( например, специальное электронное или лабораторное оборудование, которое невозможно изготовить на Пандоре).Изнутри грузовой отсек напоминает грузовой отсек земного транспортного самолета с сетками, которые служат для крепления груза к стенкам отсека, роликами в полу, облегчающими разгрузку, стопорными планками для AMP и сидениями для бойцов службы безопасности RDA.

Однако самой важной задачей является доставка очищенногоанабтаниума с поверхности Пандоры на находящийся на орбите межзвездный корабль.
«Валькирия» приводится в действие двухрежимным термоядерным двигателем, мощность которого позволяет долететь до Адских Врат до базового корабля менее чем за двадцать минут. Для достижения второй космической скорости ей нужно несколько раз облететь планету, чтобы набрать кинетическую энергию.

Несмотря на размеры, масса «Валькирии» невелика, поскольку фюзеляж изготовлен из сверхпрочного неметаллического композитного материала. Обладая высокой прочностью на разрыв, этот материал весит вчетверо меньше, чем пермаллой , применявшийся на более ранних челноках. В верхней части в целях повышения устойчивости и экономии топлива применяются композитные материалы на основе угольных нитей.
Выхлопные трубы расположены в задней части, а гондолы двигателей надежно отделены от грузового отсека. Наименее радиоактивные участки реактора проходят строго параллельно грузовому отсеку В кормовой части предусмотрен люк, через который производится выгрузка тяжелой техники и AMP.

Для пассажиров вдоль длинных стенок грузового отсека предусмотрены откидные сиденья с индивидуальными пассивными ограничителями. В центре грузового отсека расположены два ряда стоек для AMP.